中國電動汽車跨越發展的總結
業內百位專家嘔心瀝血的智慧結晶
民族汽車工業換道并行的智力支持
邁向汽車強國轉型升級的技術引擎
基本信息
章 混合動力電動汽車概述
1.1 發展混合動力電動汽車的技術背景和現實意義
1.1.1 技術背景
1.1.2 現實意義
1.2 混合動力電動汽車發展簡史
1.2.1 早期的混合動力電動汽車
1.2.2 20世紀末的混合動力電動汽車
1.2.3 21世紀商業化應用的混合動力電動汽車
1.3 混合動力電動汽車的關鍵技術
1.3.1 混合動力機電耦合裝置
1.3.2 混合動力電動汽車的發動機
1.3.2.1 基于阿特金森循環的發動機技術
1.3.2.2 其他與發動機相關的節能技術
1.3.3 混合動力電動汽車的輔助動力單元
1.3.4 混合動力電動汽車的電機
1.3.5 混合動力電動汽車的整車控制器
1.3.6 世界各大公司混合動力電動汽車技術發展路線
1.3.6.1 豐田公司
1.3.6.2 本田公司
1.3.6.3 通用公司
1.3.6.4 比亞迪公司
第2章 混合動力電動汽車的主要類別及工作原理
2.1 混合動力電動汽車術語及基本概念
2.1.1 混合動力電動汽車術語
2.1.2 混合動力電動汽車基本概念
2.1.2.1 串聯混合動力電動汽車
2.1.2.2 并聯混合動力電動汽車
2.1.2.3 混聯混合動力電動汽車
2.2 混合動力電動汽車分類方法
2.2.1 按照耦合部件位置不同進行歸類
2.2.1.1 串聯混合動力電動汽車分類
2.2.1.2 并聯混合動力電動汽車分類
2.2.1.3 混聯混合動力電動汽車復雜度分析
2.2.2 按照混合比大小進行歸類
2.3 混合動力電動汽車驅動系統特性場
2.3.1 常規車輛驅動特性場
2.3.2 輛驅動特性場
2.3.3 混合動力電動汽車驅動特性場
2.3.3.1 串聯混合動力電動汽車驅動特性場
2.3.3.2 并聯混合動力輛驅特性場
2.4 混合動力電動汽車的系統組成和工作原理
2.4.1 串聯混合動力電動汽車系統組成和工作原理
2.4.2 并聯混合動力電動汽車的系統組成和工作原理
2.4.3 混聯混合動力電動汽車的系統組成和工作原理
2.4.4 插電式混合動力電動汽車的系統組成和工作原理
2.4.5 增程式電動汽車的系統組成和工作原理
第3章 混合動力電動汽車總體設計
3.1 混合動力電動汽車的性能指標
3.1.1 動力性指標
3.1.2 經濟性指標
3.1.3 排放性指標
3.2 混合動力電動汽車動力系統構型設計
3.2.1 混合動力電動汽車的節油潛力分析
3.2.1.1 混合動力電動汽車節能途徑
3.2.1.2 混合動力電動汽車節能理論分析
3.2.1.3 基于理論油耗模型的節油貢獻分析
3.2.2 混合動力電動汽車的構型優選原則
3.2.3 混合動力電動汽車構型設計舉例
3.3 混合動力電動汽車動力系統參數匹配設計
3.3.1 動力性匹配基本原則
3.3.2 能耗經濟性匹配基本原則
3.3.3 混合度優化方法
3.3.4 某混合動力電動汽車動力系統參數匹配舉例
3.4 混合動力電動汽車性能仿真及常用軟件
3.4.1 基于ADVISOR的混合動力電動汽車性能仿真
3.4.2 基于AVL Cruise的混合動力電動汽車性能仿真
3.4.3 基于MATLAB/Simulink工具箱的混合動力電動汽車性能仿真
3.4.4 基于AMESim的混合動力電動汽車性能仿真
3.4.5 基于GT-Power工具箱的混合動力電動汽車性能仿真
3.4.6 基于GT-SUITE工具箱的混合動力電動汽車性能仿真
第4章 混合動力電動汽車整車綜合控制系統總體設計
4.1 混合動力電動汽車整車綜合控制系統概述
4.1.1 整車綜合控制系統功能定義
4.1.2整車綜合控制系統硬件設計和接口定義
4.1.3整車控制總線設計原則及協議
4.3.1.1 混合動力電動汽車車載網絡系統概述
4.3.1.2 混合動力電動汽車車載網絡系統功能描述
4.3.1.3 混合動力電動汽車車載網絡系統架構設計
4.3.1.4 混合動力電動汽車車載網絡系統設計
4.3.1.5 混合動力電動汽車車載網絡系統設計中應注意的問題
4.2混合動力電動汽車動力分配控制策略總體設計
4.2.1基于發動機效率特性的適應性控制策略設計
4.2.2發動機工作特性與車輛工況的解耦控制系統及控制策略設計
4.2.2.1 采用可控發電裝置的電電混合動力系統
4.2.2.2 采用功率分流裝置的混聯混合動力系統
4.2.3發動機工作特性與車輛工況的近似解耦控制系統及控制策略設計
4.3混合動力電動汽車能量管理策略總體設計
4.3.1基于規則的能量管理策略設計
4.3.1.1 EV能量管理模式
4.3.1.2 CD能量管理模式
4.3.1.2 CS能量管理模式 &n
......
鑒于混合動力電動汽車種類多、組成復雜、設計難度大，《電動汽車工程手冊 第二卷 混合動力電動汽車整車設計》立足從類別釋義、整車動力系統總體設計、整車綜合控制系統設計入手，梳理出混合動力電動汽車整車設計的基本方法，之后具體就五種代表性整車—串聯混合動力電動汽車、并聯混合動力電動汽車、混聯混合電動電動汽車以及插電式混合動力電動汽車和增程式電動汽車一一展開具體說明，*后就混合動力電動汽車關鍵零部件的選型設計給出了基本原則和選型舉例。該卷努力從設計原則、設計方法、具體方案、應用實例等方面組織內容，供從事混合動力電動汽車等相關工作的技術人員、工程師和技術管理人員參考使用。
何洪文，教授、博士生導師。入選科技部中青年科技創新領軍人才、*新世紀人才。專注于“新能源車輛動力傳動及其控制”研究，先后主持新能源汽車國家重點研發計劃、國家自然科學基金重點/面上、國家863/科技支撐等課題/任務近20項。發表論文EI檢索120余篇、SCI檢索80余篇，其中ESI高被引論文17篇，SCI他引超過2500次，谷歌學術引用超過5000次。發表論文3篇入選“中國百篇影響國際學術論文”，2篇獲SCI期刊年度“Best Paper Award”。獲授權發明30余件、出版高等教育汽車類規劃教材1本。獲國家科學技術進步獎1項及*自然科學一等獎、中國汽車工業技術發明一等獎、國防技術發明二等獎等6項。