新能源汽車電磁兼容性設計理論與方法
電磁兼容性是新能源汽車的一項關鍵共性技術，對保障新能源汽車安全行駛、減少或避免故障十分重要。隨著智能網聯電動汽車的發展，電磁兼容性分析與設計成為研發中不可或缺的環節，是工程師*須掌握的知識和技能。本書以建模仿真、試驗測量和工程案例相結合的方式，介紹了新能源汽車電機驅動系統、 DC-DC變換器、無線充電系統、整車控制器、電池管理系統以及整車電磁兼容性的相關內容，使讀者能夠熟練掌握電磁兼容性的分析方法、建模仿真方法、整改方法以及測試方法。
本書可供車輛工程相關專業的研究生、高年級本科生和工程技術人員參考學習使用。
作者簡介
翟麗 從 2006年起從事電動汽車電磁兼容性研究，先后主持或參與了國家自然科學基金項目、國家重點研發項目、國防重點預研項目、裝備預研領域基金項目和共用技術項目、企業合作項目等科研項目，《新能源汽車電磁兼容性設計理論與方法》的出版得到了這些科研項目基金的支持。
目錄
前言
叢書序
第1章 緒論
1.1 概述 ……............. 01
1.2 新能源汽車電磁兼容性問題 …… 02
1.2.1 電機驅動系統 EMC 問題 ……. 02
1.2.2 DC-DC 變換器系統 EMC 問題 ……..... 06
1.2.3 無線充電系統 EMC 問題 ……. 09
1.2.4 整車控制器 EMC 問題 ……..... 12
1.2.5 電池管理系統 EMC 問題 ……. 16
1.2.6 整車 EMC 要求 …… 18
參考文獻 ……............. 19
第2章 新能源汽車電磁兼容基礎
2.1 概述 ……........... 27
2.2 新能源汽車電磁兼容 ……........ 28
2.2.1 電氣基本架構 …….. 28
2.2.2 電磁兼容問題 …….. 29
2.3 電磁兼容理論基礎 …… 38
2.3.1 電磁干擾源 ……... 38
2.3.2 耦合路徑 ……...... 39
2.4 電磁兼容性設計 ……. 42
2.4.1 高性能電子電氣架構建模 …….. 43
2.4.2 電磁兼容性建模和電磁兼容性設計 .......................... 43
2.5 電磁干擾抑制措施 …… 45
2.5.1 EMI 抑制技術……... 45
2.5.2 關鍵部件 EMI 抑制技術……... 48
參考文獻 ……............. 49
第3章 電機驅動系統電磁干擾預測與抑制
3.1 概述 ……............. 51
3.2 電機驅動系統 EMI 的機理 ……. 52
3.2.1 電機驅動系統傳導發射測試 …….. 52
3.2.2 IGBT 電磁干擾源 ……........ 54
3.2.3 電磁干擾耦合路徑 ……..... 56
3.3 電機驅動系統電磁干擾建模 ……..... 64
3.3.1 電機驅動系統電磁干擾建模與仿真 .......................... 64
3.3.2 電機驅動系統聯合仿真 …….. 91
3.4 基于測量的電驅動系統電磁發射 SPICE等效電路建模 ................ 94
3.4.1 建模方法概述 …….. 94
3.4.2 SPICE 等效電路建立 …….. 95
3.4.3 SPICE 等效電路模型驗證 …… 98
3.4.4 系統諧振抑制方法 ……..... 99
3.5 EMI 電源濾波器 ……113
3.5.1 高壓輸入端口濾波器設計 …….114
3.5.2 基于諧振點抑制的濾波電路設計方法 .................... 122
3.5.3 電機控制器高壓直流電源 EMI 濾波器設計............ 130
3.5.4 空心電感高壓直流電源 EMI 濾波器設計................ 139
3.6 電磁干擾測試 ……... 147
3.6.1 電磁干擾測試平臺 …….. 147
3.6.2 傳導發射（電壓法） ……..... 148
3.6.3 傳導發射（電流探頭法） …… 150
3.6.4 低壓電源線對高壓電源線的耦合 ............................ 154
3.6.5 傳導 EMI 抑制…… 155
3.6.6 電機驅動系統直流和交流電源線電壓和電流 ........ 158
3.6.7 轉速和轉矩對傳導騷擾電壓和電流的影響 ............ 160
3.6.8 電磁輻射試驗 …… 163
3.6.9 傳導騷擾電壓差共模分離測試 …….. 166
參考文獻 ……...........170
第4章 DC-DC變換器電磁干擾預測與抑制
4.1 概述……........... 170
4.2 DC-DC 變換器傳導發射測試 ……. 171
4.2.1 隔離型全橋高低壓 DC-DC 變換器的結構 .............. 171
4.2.2 傳導電磁發射的測試布置 …… 171
4.3 DC-DC 變換器 EMI 的預測 …… 173
4.3.1 干擾源 ……....... 173
4.3.2 DC-DC 變換器系統傳導發射高頻等效電路 ........... 174
4.3.3 電磁干擾耦合路徑 ……... 177
4.3.4 傳導 EMI 仿真預測……... 182
4.4 高壓電源 EMI 濾波器 ……....... 183
4.4.1 高壓輸入端口 EMI 濾波器設計…….. 183
4.4.2 基于諧振點抑制的濾波電路設計 ............................ 188
4.5 輻射發射 ……...... 191
4.5.1 理論分析 …….... 191
4.5.2 輻射發射測量 …… 192
參考文獻 ……........... 194
......
新能源汽車電力電子技術仿真
內容簡介
《新能源汽車電力電子技術仿真》針對新能源汽車電驅動系統、低電壓設備和車載充電裝置的核心技術，運用PSIM仿真案例闡述了DC-DC變換電路、逆變電路和整流電路的工作原理、調制技術，討論了電路性能的影響因素，力圖通過仿真方法解釋電力電子技術的基礎知識，比如功率半導體開關類型及其應用特性、硬開關、理想開關、軟開關、開關過程、脈寬調制、周期穩態、狀態平均、等效熱路等，然后通過仿真舉例說明純電動汽車電力電子系統的結構、組成、工作原理和控制技術。
電動車輛能量轉換與回收技術
內容簡介
本書論述了電動車輛能量轉換與回收技術，是電動車輛領域的一部學術專著。全書共12章，前6章介紹了電動車輛能量轉換、回收理論、微納米能源衰退損傷的測試技術和電動車輛能量實驗測試系統等，重點介紹了能量轉換技術，包括動力電池輕量化技術、柔性電池技術、電池均衡技術、電磁能量技術等；后6章介紹了電動車輛能量回收技術，包括制動能量回收、壓電能量回收、回收解耦、回收總線技術等。本書具有完整的理論體系和脈絡，為電動車輛的發展提供了技術支撐。
目錄
第2版前言
第1版前言
第1章緒論………………………………………………………………… 1
1.1快速充電模型與技術………………………………………………4
1.2無線充電關鍵技術………………………………………………… 5
1.3轉換效率關鍵技術…………………………………………………9
1.4電池能量管理系統…………………………………………………11
1.5制動能量回收技術…………………………………………………13
1.6壓電能量回收技術…………………………………………………14
參考文獻………………………………………………………………… 17
第2章電動車輛能量轉換微系統與微結構機理……………… 19
2.1電動車輛能源轉換微系統機理…………………………………19
2.2應力/快速溫升下電池電極位錯/應力電極/空洞耦合能量轉換技術………………………23
......
鋰離子動力蓄電池熱管理技術
內容簡介
《鋰離子動力蓄電池熱管理技術》結合作者的研究成果，根據相關領域的國內外研究進展，圍繞車用鋰離子電池熱管理技術，介紹了車用鋰離子電池的充放電溫度特性、鋰離子電池電熱耦合建模方法，重點論述了鋰離子電池的風冷與液冷散熱、鋰離子電池基于 PTC與寬線金屬膜加熱方法、電池正弦交流電自加熱與電池安全演變特性與管理策略等方面實驗研究與仿真模擬的重要結論。
目錄
叢書序
前言
第1章 動力電池熱管理研究現狀
1.1 新能源汽車與動力電池
1.2 動力電池熱管理和熱安全
1.3 動力電池熱管理研究方法
1.3.1 動力電池組加熱方法
1.3.2 動力電池組散熱方法
1.4 動力電池熱特征建模研究現狀
1.4.1 動力電池產熱模型研究
1.4.2 動力電池熱失控建模研究
參考文獻
第2章 鋰離子電池充放電溫度特性分析
2.1 鋰離子電池結構與工作原理
2.1.1 鋰離子電池的結構
2.1.2 鋰離子電池的工作原理
2.2 溫度對鋰離子電池充放電性能的影響
2.2.1 電池充放電溫度特性實驗平臺
2.2.2 鋰離子電池常溫充放電特性
2.2.3 溫度對電池放電電壓的影響
2.2.4 溫度對電池放電容量的影響
2.2.5 溫度對電池充電容量的影響
2.2.6 溫度對電池內阻的影響
2.3 鋰離子電池充放電溫度特性實驗分析
2.3.1 鋰離子電池放電溫度特性分析
2.3.2 鋰離子電池充電溫度特性分析
參考文獻
......
動力電池管理系統核心算法
內容簡介
《動力電池管理系統核心算法（第2版）》結合作者多年來的研究實踐，闡述了電動汽車動力電池管理系統的特點及其核心算法開發的關鍵技術問題，詳細介紹了動力電池測試、建模、狀態估計、剩余壽命預測、故障診斷、低溫加熱、優化充電、算法開發、評估與測試以及新一代動力電池管理系統，并配有詳細的算法實踐步驟和開發流程，專注于分析當代新能源領域及動力電池發展存在的關鍵問題，從技術先進性和共性基礎理論兩方面幫助讀者掌握新能源汽車動力電池管理系統的核心算法。
作者簡介
熊瑞，北京理工大學教授、博導，IET Fellow，中國電工技術學會理事、儲能系統與裝備專委會主任委員，電動汽車產業技術創新戰略聯盟電池專委會副主任。長期從事電動載運工具與電化學儲能系統研究與人才培養，主持國家自然科學基金、國家重點研發計劃等課題，發表論文150余篇，授權專利45件、軟著9部。擔任《新能源與智能載運》創刊執行主編，創辦儲能系統和電動智能載運(ICEIV) 國際學術會議，并連續4次擔任大會主席。獲教育部自然一等獎，汽車工業技術發明一等獎等多項獎勵。
目錄
叢書序
第 2版前言
第 1版前言
第 1章 動力電池及其管理概述 ………1
1.1 我國新能源汽車的發展規劃 ………1
1.2 動力電池系統的應用要求……… 4
1.2.1 純電動汽車……… 5
1.2.2 混合動力汽車……… 6
1.2.3 插電式混合動力汽車……… 7
1.2.4 相關研發指標……… 7
1.2.5 全氣候動力電池系統應用要求……… 8
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新能源汽車電驅動:能量傳輸系統建模、仿真與應用
內容簡介
本書論述了電動車輛能量轉換與回收技術，是電動車輛領域的一部學術專著。全書共12章，前6章介紹了電動車輛能量轉換、回收理論、微納米能源衰退損傷的測試技術和電動車輛能量實驗測試系統等，重點介紹了能量轉換技術，包括動力電池輕量化技術、柔性電池技術、電池均衡技術、電磁能量技術等；后6章介紹了電動車輛能量回收技術，包括制動能量回收、壓電能量回收、回收解耦、回收總線技術等。本書具有完整的理論體系和脈絡，為電動車輛的發展提供了技術支撐。
本書可以作為高等學校車輛、機械、機電、力學及宇航等專業本科生和研究生的教材或教學參考書，也可作為相關工程技術與研究人員的參考書或工具書。
目錄
第2版前言
第1版前言
第1章緒論………………………………………………………………… 1
1.1快速充電模型與技術………………………………………………4
1.2無線充電關鍵技術………………………………………………… 5
1.3轉換效率關鍵技術…………………………………………………9
1.4電池能量管理系統…………………………………………………11
1.5制動能量回收技術…………………………………………………13
1.6壓電能量回收技術…………………………………………………14
參考文獻………………………………………………………………… 17
第2章電動車輛能量轉換微系統與微結構機理……………… 19
2.1電動車輛能源轉換微系統機理…………………………………19
2.2應力/快速溫升下電池電極位錯/應力電極/空洞耦合能量轉換技術………………………23
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