【適讀人群】
《智能網聯汽車測試與評價技術》對汽車及零部件企業開展設計驗證、產品測試，以及相關政府主管機構研究制定標準具備較高的參考價值，對汽車及零部件企業科研工作者、檢測認證行業從業人員及高等院校相關專業學生也有較作用。
【圖書特色】
1.20余家優勢單位權威專家，歷時4年聯合攻關并編寫。由中國汽車技術研究中心牽頭組建、以陳虹教授為首席科學家的研究團隊，圍繞國家重大戰略需求、依托國家重點研發計劃“新能源汽車專項”，聯合國內20余家智能網聯汽車測試與評價領域優勢單位，開展了為期4年的聯合攻關。
2.取得多項突破，填補多項空白。本書項目團隊以“瞄，補空白”的原則，在智能網聯汽車測試與評價共性技術、智能網聯汽車全鏈測試工具、智能網聯汽車測試與評價體系三個方面取得了重大突破，填補了智能網聯汽車測試與評價理論、適用于中國路況的測試場景庫建設、復雜氣象條件模擬測試技術等多項國內空白，實現了我國智能網聯汽車測試與評價技術的跨越式發展。中國工程院院士李德毅為本書作序。
3.凝聚智能網聯汽車測試與評價領域取得的研究成果，以實用性為指導原則，融合理論基礎、技術創新和工程實踐。
【名人】
相信本書能夠成為廣大智能網聯汽車領域科技工作者和大專院校學生的良師益友，并對行業的技術進步、產品質量提升具有重要的促進推動作用。
——中國工程院院士李德毅
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基本信息
序
前言
章智能網聯汽車概述/
1.1智能網聯汽車概況/
1.1.1智能網聯汽車的基本概念/
1.1.2智能網聯汽車國內外發展歷程/
1.1.3智能網聯汽車的關鍵技術/
1.1.4智能網聯汽車的主要特點/
1.2智能網聯汽車的測試評價/
1.2.1智能網聯汽車測試與評價的意義和必要性/
1.2.2智能網聯汽車測試與評價技術的體系理論/
1.3本章小結/
參考文獻/
第2章智能網聯汽車的系統功能仿真測試/
2.1測試場景庫/
2.1.1測試場景/
2.1.2測試場景構建/
2.1.3測試場景庫的應用/
2.2基于軟件在環的智能網聯汽車仿真測試/
2.2.1測試環境模型/
2.2.2整車模型/
2.2.3環境感知系統模型/
2.2.4Panosim仿真測試應用/
2.2.5軟件在環虛擬仿真測試技術/
2.3基于硬件在環的智能網聯汽車仿真測試/
2.3.1環境感知系統的硬件在環測試/
2.3.2控制執行系統的硬件在環測試/
2.4本章小結/
參考文獻/
第3章智能網聯汽車關鍵零部件測試/
3.1毫米波雷達/
3.1.1產業現狀/
3.1.2毫米波雷達技術簡介/
3.1.3毫米波雷達測試/
3.2激光雷達性能測試/
3.2.1激光雷達發展歷程/
3.2.2激光雷達傳感技術的定義及分類/
3.2.3激光雷達傳感技術的工作原理/
3.2.4激光雷達傳感技術的特點/
3.2.5激光雷達性能測試/
3.3車載攝像頭的測試/
3.3.1車載攝像頭發展現狀/
3.3.2車載攝像頭相關標準/
3.3.3車載攝像頭測試/
3.4定位模塊性能測試/
3.4.1車輛高精度定位系統簡介/
3.4.2導航定位國內外標準情況/
3.4.3定位性能測試/
3.4.4精度定位技術發展方向探討/
3.5車載通信終端/
3.5.1藍牙、Wi-Fi性能測試/
3.5.2基于LTE-V2X的車載信息交互系統性能測試/
3.6電子不停車收費系統/
3.6.1產業現狀/
3.6.2工作原理/
3.6.3標準及政策現狀/
3.6.4ETC OBU測試/
3.7本章小結/
參考文獻/
第4章智能網聯汽車的整車測試/
4.1整車硬件在環測試/
4.1.1封閉場地整車硬件在環測試/
4.1.2轉鼓平臺整車硬件在環測試/
4.1.3整車硬件在環測試的意義/
4.2封閉測試場地的構建/
4.2.1封閉測試場地的場景柔性構建/
4.2.2封閉測試場地的道路環境設計/
4.2.3封閉測試場地的氣象條件模擬/
4.2.4封閉測試場地的V2X路側系統/
4.3封閉測試場地的測試/
4.3.1封閉測試場地的測試項目/
4.3.2封閉測試的測試儀器/
4.3.3封閉測試的測試方法/
4.4開放道路測試/
4.4.1開放道路測試概述/
4.4.2開放道路測試的測試設備/
4.4.3開放道路測試的測試方法/
4.5本章小結/
參考文獻/
第5章智能網聯汽車的信息安全測試/
5.1智能網聯汽車信息安全概述/
5.1.1基于統計分析的入侵檢測方法/
5.1.2基于預定義規則的入侵檢測方法/
5.2智能網聯汽車信息安全威脅分析/
5.2.1終端層安全風險/
5.2.2傳輸通道安全風險/
5.2.3云平臺安全威脅/
5.3智能網聯汽車信息安全關鍵技術/
5.3.1汽車安全技術/
5.3.2移動終端安全技術/
5.3.3通信網絡安全技術/
5.3.4信息服務平臺安全技術/
5.3.5數據安全保護技術/
5.4智能網聯汽車信息安全測試方法/
5.4.1符合性測試/
5.4.2滲透測試/
5.5智能網聯汽車信息安全評價方法/
5.5.1賦權方法調查/
5.5.2層次分析法基本原理/
5.6本章小結/
參考文獻/
第6章智能網聯汽車的功能安全測試/
6.1功能安全概念階段/
6.1.1相關項定義/
6.1.2危害分析和風險評估/
6.1.3功能安全概念/
6.2ALKS的功能安全分析/
6.2.1相關項定義/
6.2.2HARA分析/
6.2.3安全目標/
6.3ALKS的功能安全測試準備/
6.3.1測試內容和目的/
6.3.2測試準備/
6.4ALKS的功能安全測試/
6.4.1測試場景/
6.4.2測試步驟/
6.5本章小結/
參考文獻/
第7章智能網聯汽車系統級和整車級評價方法/
7.1系統級評價方法/
7.2整車級評價方法/
7.2.1智能網聯汽車整車評價國內外研究現狀/
7.2.2智能網聯汽車評價目的及意義/
7.2.3智能網聯汽車評價方法流程分析/
7.2.4智能網聯汽車評價指標框架/
7.2.5安全性評價/
7.2.6舒適性評價/
7.2.7能效評價/
7.2.8SAW智能度評價/
7.3本章小結/
參考文獻/
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《智能網聯汽車測試與評價技術》基于對智能網聯汽車測試評價技術的深入研究與分析，從智能網聯汽車概述、系統功能仿真測試、關鍵零部件測試、整車測試、信息安全測試、功能安全測試6方面系統介紹了智能網聯汽車的測試技術及評價方法，提供了現階段較為完整的測試鏈條的技術解析和特點分析；同時，針對系統級和整車級的評價給出了成體系的評價方法及相應的評價指標。本書由中國汽車技術研究中心有限公司聯合同濟大學教授陳虹等共同編寫，由中國工程院院士李德毅主審。
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【作者簡介】
秦孔建
中國汽車技術研究中心有限公司首席專家、博士、工程師。長期從事新能源、智能網聯汽車技術開發驗證及測試評價體系等領域研究工作。是全國汽車標準化委員會智能網聯分技術委員會委員、中國人工智能學會智能駕駛專業委員會委員、中國通信學會車聯網專委會委員、中國汽車工程學會青年委員會委員、中國綠色制造聯盟專家委員會委員。
吳志新
中國汽車技術研究中心有限公司副總經理，全國汽車標準化技術委員會電動汽車分技術委員會主任委員，國家科技部863計劃“節能與新能源汽車”重大項目總體組專家，天津大學電氣與自動化工程學院控制理論與控制工程專業教授、博士研究生導師。
陳虹
國家杰出青年基金獲得者，教授，同濟大學電信學院院長、同濟大學新能源汽車工程中心智能汽車研究所所長，原吉林大學汽車仿真與控制國家重點實驗室主任。
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