中國科學院院士 鄭度、劉嘉麒 ！
150 手繪地圖，1200 精選圖片
用地理思維認知華夏大地，
看我們大中國的每一寸多彩國土！
1、由院士、專家、名師共同帶來系統的專業知識、前沿的科學理念、廣博的人文地理解讀及的中國地理學科知識點，解釋科學認知世界的意義，帶孩子完整、立體地認知中國地理。
2、海量自然風光圖片、精致手繪和原創地圖，全景呈現自然、人文景觀，培養孩子對自然科學的興趣，奠定孩子的世界觀及審美基礎。
3、每個分冊均從地理概況、行走路線、相關知識點的角度，介紹每一個區域的地形地貌、氣候水文、動植物、人文歷史等，將科學知識與趣味故事相結合，讓孩子在閱讀中體驗“日行萬里”的快樂，鮮活地理解真實的中國。
4、獨特的VR展示，立體呈現，的浸入式體驗。
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基本信息
概說篇
一、黃土高原是本天書 華夏文明在此起步
01 黃土高原的土是黃河帶來的嗎？
02 水流切割黃土蛋糕
【Basket·地貌】塬墚峁：黃土高原的三種地貌
03 華夏文明的“搖籃”
04 挖個窯洞住一住
05 黃土高原的富饒與貧瘠
【Box·民居】地坑院：黃土層上開鑿的“升級版”窯洞
二、黃河因黃土高原變黃 母親河讓人“愛恨交加”
01 黃河, 從不黃到黃
02 母親河“發脾氣”時很嚇人
03 去壺口看看瀑布吧
04 黃河變清有隱患？
【Box·河流】黃河：“愛玩漂移”的母親河
三、黃淮海造就大平原 “華北灣”面朝渤海灣
01 被“欺負”的淮河與海河
02 擁擠的平原
03 黃淮海平原的困境
【Box·氣候】二十四節氣：黃河流域祖先的生活智慧
04 “尷尬”的兩座城市
05 哥兒倆的煩惱
四、巍巍太行和冀北山地
01 絕壁上有公路，還有村莊
02 不到長城非好漢，要到長城先爬山
03 你不會傷害動植物吧？
【Box·動物】華北豹：太行山林區的“叢林”
行走篇 線路1
華夏文明拓展之路——從黃土高原到渤海之濱
河與山之間的大路：崤函通道
站 西安——神秘的地下和輝煌的盛唐
【Bag·建筑】唐代長安城到底有多厲害？
第二站 潼關——不想讓你過，你真過不去
第三站 三門峽——難道總是被取代？
第四站 洛陽——牡丹仙子和女皇的不解之緣
第五站 東營——看黃河入海、飛鳥群逐
【Basket·動物】年輕的土地，鳥類的天堂
行走篇 線路2
“干渴”北方的逆襲之路——從大運河到南水北調
南水北調的中線和東線
中線游
站 南陽——有智者頻出，也有遠古的恐龍
【Basket·動物】真正的“中國龍”
第二站 鄭州——你想學少林功夫嗎？
【Box·城市】開封古城：“城摞城”的奇跡
第三站 安陽——來玩猜字游戲吧
第四站 邯鄲——去學跳舞還是學走路？
第五站 北京——聽聽雄雞的心跳聲，看看宮斗的“古戰場”
【Box·城市】偉大的中軸線，壯美的北京城
東線游
站 泰安——皇帝和好漢都喜歡
第二站 濟南——泉城竟然嚴重缺水
第三站 濰坊—— 一起放風箏吧！
第四站 威海——北洋水師誕生之地
第五站 天津——來吃包子聽相聲啦
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壯麗藍色海疆，巨大資源寶庫
中國有多大？960多萬平方千米？其實這僅僅是中國的陸地面積。俯瞰中國地圖，中國地處亞洲東部、亞歐大陸東緣、太平洋西岸，中國的海疆就像一把藍色的火炬，將大陸托起。渤海、黃海、東海及南海共同組成了中國約300萬平方千米的藍色國土，其中點綴著6500余座面積超過500平方米的島嶼，島嶼岸線與大陸海岸線一起組成了約3.2萬千米的海岸線。曲折多變的海岸線上，記錄了一個個滄海桑田、生命循環的自然奇跡。
潮起潮落，四季更替，海洋不僅影響著全球的氣候變化，還是一座巨大的資源寶庫，更是我國通往世界的門戶，海上絲綢之路與陸上絲綢之路一起，共同構成中國連接世界的紐帶。海洋不僅是生命的源泉，擁有地球上多樣的生物群落，而且海洋中的水、鹽分，以及海洋中的各種生物和礦產資源，為人類的生活帶來數不清的資源。中國受益于海洋帶來的豐富資源，也在努力發展海洋經濟，向著海洋強國邁進。現在，讓我們一起來深入認識一下中國的壯麗藍色海疆吧！
“海”“洋”的區別
我們常說“海洋”，但其實“海”和“洋”是不一樣的。從地理學概念來看，海和洋都泛指地球上彼此相連的海水域，但二者又有所不同，比如海的英文是“sea”，洋的英文是“ocean”。
洋，又叫大洋，平均水深通常在3000 米以上。大洋遠離陸地（大陸），幾乎不受陸地河流入海帶來的泥沙影響，因此海水的溫度和鹽度都相對穩定，而且水體通透。我們印象中的蔚藍色大海，更多的是大洋。地球上的大洋，被陸地穿插分割，形成彼此相連的四個大洋，分別為太平洋、大西洋、印度洋和北冰洋。2000 年，國際水文地理組織確定了第五個大洋——南冰洋（亦稱“南大洋”）。但是由于洋底缺少相應的洋中脊（貫穿世界大洋、成因相同、特征相似的海底山脈系列，四大洋分別有對應的洋中脊），因此南冰洋在學術界依舊存在爭議。
海，即大海，位于洋的邊緣。由于大海靠近陸地，容易受到江河和地下水等陸地水體、氣候、季節等因素的影響，因此海水溫度和鹽度有明顯的變化，海水透明度低。根據位置不同，大海可分為邊緣海、內陸海等。邊緣海是指位于大陸邊緣，以半島、島嶼或群島與大洋分隔，僅以海峽、水道與大洋相連的海域，比如中國的南海、日本海、白令海、鄂霍次克海等。內陸海是指深入大陸內部，被大陸或島嶼、群島所包圍，僅以狹窄的海峽與大洋或其他海相連的海域，比如中國的渤海。
簡單地說，洋更寬、更深，海比洋小，處于洋和陸地之間。
海都是藍色的嗎？
人們常說“藍色的大海”“如大海般蔚藍”，藍色似乎是大海典型的特征。可是，當你從天空中俯瞰中國海，會發現海并非都是藍色的。渤海和黃海呈現出明顯的黃色，而東海則是由黃色、青黃色向黑藍色過渡，只有南海整體呈現出大多數人對于海的固有印象——深藍色。
舀出一杯海水來觀察：盡管有些混濁，但整體看是無色的，那為什么從遠處看大海就變成藍色了呢？因為陽光是由多種不同顏色的光構成的，每種顏色光的波長不同。當陽光照射到海面上，波長較長的紅光、橙光等被海水吸收了，而波長較短的藍光或紫光遇到水面會反射，人眼接收到這些被反射的光，所以看到的海便成了藍色。
除了光的原因，海水的深度及所處位置也會影響其呈現的顏色。比如中國的南海平均水深超過1200米，水體通透度好，所以南海總是呈現出深藍色。
東海則不同。靠近河口位置的海水由于泥沙含量高，海水較混濁，所以呈現出黃色、青黃色。例如，長江攜帶大量泥沙入海，因此東海沿岸的海水總是呈現出“黃海”樣貌。不過，越往東南方向（即外海方向），東海的顏色越偏青綠色。在東海的東南角，溫度高、鹽度大的黑潮暖流從赤道附近的太平洋北上，為這一帶的海水披上了深藍色的“外衣”。
從名字上看，黃海似乎被牢牢打上了“黃色的海”的標簽，但黃海并非全是黃色。1895 年以前，黃河有幾百年的時間從今江蘇北部地區直入黃海，攜帶了巨量泥沙，使黃海成為世界上接受泥沙量多的陸緣海。在江蘇北部鹽城沿岸有中國的灘涂、濕地，正是黃河帶來的泥沙造成的，是淤泥質海岸的典型代表。
渤海是一個內陸海，包括黃河在內的大小40 條河流攜帶大量泥沙匯入這個半封閉的海灣，近海的泥沙含量大，整體呈現出混濁的微黃色。站在遼東半島南端的老鐵山上眺望渤海、黃海交界處，可以看到大海中有一條明暗的分界線，海水混濁的是渤海，湛藍的是黃海。之所以出現這樣的景象，是因為這里的黃海沒有受到過多近岸河流攜帶泥沙帶來的影響，所以相比混濁的渤海水顯得較為清澈。
舟山群島
大群島
呈巨大喇叭狀的杭州灣以東，千余座島嶼星羅棋布，這些島嶼大都呈東北—西南走向，分別組成了嵊泗列島、崎嶇列島、中街山列島等8組列島，共同構成了大群島——舟山群島。
關于舟山地區早的文字記載始于春秋時代，泛稱甬東，即甬江之東面。現在的“舟山”一名早出現于宋代，但原因有不同說法，有說因此地“興漁鹽之利，渡舟楫之便”，也有說因為島的形狀像一葉舟。根據元大德二年（1298年）修成的《昌國州圖志》記載：“舟山，在州之南。有山翼如枕海之湄，以舟聚之，故名舟山。”意思是“舟山”之名取自島上的一座小山的名字，這座山因為其獨特的地理位置而經常被作為船舶的聚集、停靠處，故名“舟山”。
舟山市是個以群島建制的地級市，由1390 座島嶼組成，約占全國海島總數的1/5。千余座小島雖然散布于茫茫大海之中，卻是浙江中東部天臺山脈不可分割的一部分。在一萬多年前，由于海平面上升，低洼的陸地被海水淹沒，才變成現在的樣子，因此舟山群島是典型的大陸型島嶼。
繁忙的港口
路通了，舟山群島就能更好地利用地理位置優勢、優質的港口資源，在中國海洋經濟發展中發揮作用。
舟山群島地處中國東部黃金海岸線，背靠長三角廣闊的經濟腹地（上海、杭州和寧波），對外伸入西太平洋，是中國南北沿海航線與長江水道交匯的樞紐，也是長江流域和長三角對外開放的海上門戶和通道。此外，這里多基巖海岸，深水逼岸、水道眾多，建港條件極其優越，研究表明，舟山適宜開發建港的深水岸段總長超過280千米，是長三角地區擁有成片深水岸線的地區。如果港口資源得到充分開發，舟山的年吞吐量可超10億噸。始建于1985年的舟山港核心港區主航道水深在22.5米以上，30萬噸級巨輪可自由進出，40萬噸級以上的超級巨輪可候潮進出。目前，舟山港已與世界上100多個國家和地區的600多個港口通航，是世界上繁忙的港口之一。
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“給孩子的中國國家地理”是一套為青少年量身打造的中國地理通識讀本，它將為讀者提供一套地理思維方法，幫助大家用地理思維來丈量和觀察腳下的土地，認識、感受多彩中國，發現中國之美。
中國地域遼闊，自然地理特征差異顯著，這套書依據地勢、氣候、土壤及生物一致性等綜合因素，將全國細分為華北、東北、華中、東南、西南、西北和青藏7個陸地單元以及中國的海疆，共8本區域分冊，分別是：《青藏·地球第三極》、《西北·文明交匯處》、《西南·多彩民族繪》、《華中·千載富饒鄉》、《東南·嶺南山海間》、《東北·冰火黑土地》、《華北·華夏中原起》和《海疆·廣袤蔚藍色》。打破行政界線，科學分區，更有利于讀者認識地理區域，拓展知識深度。
書中采用“面”“線”“點”的結構方式，特設主題線路，帶領讀者“行走”和“穿越”區域，在浸入式閱讀中探索祖國大好河山，走遍中國。
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李栓科 中國科學院地理科學與資源研究所研究員，《中國國家地理》雜志社社長兼總編輯。曾任中國北極科學考察隊隊長。曾長期從事南極、北極和青藏高原地區的地貌、第四紀地質環境演變等方面的研究工作。
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